Mit der Motorbremse die Geschwindigkeit drosseln, die meisten Autos auch schon ältere wie BMW und AUDI haben eine sog. Schubabschaltung, die verbrauchen keinen Sprit bei so einer Aktion. Falls Du es so machst wie beschrieben , sparst Du 1. keinen Sprit und 2. belastest Du die Bremsen unnötig.
Zu Deinem Nachsatz, dann schalte den Leerlauf ein. Vergiß aber nicht bei Gefälle oder Verkehrsbedingtem Abbremsen wieder den Gang einzulegen sonst verbrauchst Du mehr Sprit. Den Gang wenn möglich mit Zwischengas einlegen um die kupplung zu schonen, aber wahrscheinlich weißt Du nicht einmal was das ist Zwischengas

die neue technick, elektronik hat eine schub abschaltung ,

das beim verzögern ohne kupplung treten den kraftstoffverbrauch

auf null reduziert , erst wenn die leerlaufdrezahl erreicht wird

unterbricht das treten der kupplung den energie sparenden verbrauch

bei älteren kfz ist das treten der kupplung beim bremsen energie

sparender

Ein Freund von mir fährt einen 5wer Golf,er zeigt den verbrauch an er tritt auch nie die kupplung erlässt das gas weg die anzeige geht auf 0,00 verbrauch.auserdem ist das nicht auskuppeln getriebeschonender

Richtig ist:
Kupplung treten, Gang herausnehmen, Kupplung wieder loslassen.
Grund:
Wird die Kupplung längere Zeit getreten gehalten, während ein Gang eingelegt ist, verschleisst die Kupplungsscheibe.

Es sollte jedoch bedacht werden, dass man auf diese Weise einen Teil der Kontrolle über den Wagen verliert, da man zwar schnell Bremsen, nicht jedoch Beschleunugen kann.
Man sollte hier also noch mehr als sonst vorausschauend Fahren.

Das sollte sie mitmachen, wenn Du schnell drauf steigst. Es ist weit schädlicher, sie schleifen zu lassen.

Sprit sparen tut man dadurch aber nicht. Besser ist es, die Motorbremse (ich gehe davon aus, dass man weiß, was das ist) zu nutzen und den Wagen damit ausrollen zu lassen. Warum? Weil moderne Fahrzeuge bei Gebrauch der Motorbremse keinen Sprit mehr verbrauchen. Angeblich wird die Spritzufuhr sogar ganz abgedreht. (Habe ich zumindest mal gehört.)

Ja, das ist sinnvoll wenn Du einen betriebswarmen Motor hast. Ansonsten ist die Leerlaufdrehzahl zu hoch was noch mehr Treibstoff kostet. Die Kupplung soll selbstverständlich durchgetreten sein ! Es lohnt sich für Leute die Ihr Fahrzeug nur einige Jahre behalten wollen und keiner Spezialbehandlung unterziehen möchten um die Reibung im Motor und Getriebe so stark zu reduzieren und bis 40 % Diesel (bei Benzin bis 25%) bei normaler Fahrweise zu sparen. — Vorsicht : Eine Motorbremse gibt es dann nicht mehr !

wie gesagt: Die Kupplung ist dafür da, getreten zu werden;)

Aber wenn du das Auto ausrollen lassen willst, schalt einfach in den Leerlauf - ist bequemer für den Fuß, finde ich;)

Je nach Situation ist es auch besser, die Motorbremse auszunutzen, das schont die Bremsen. Fahre du z.B. mit 100km/h auf eine Ortschaft zu, schalte ich schon etwas weiter davor runter in den 3. oder 4. Gang und lass so den Motor einen Teil der Bremsarbeit verrichten.
Eine Situation, wo du sie (meiner Meinung nach) z.B. nicht ausnutzen solltest, wäre das Ausrollen auf der Autobahn. Sofern du nicht unter Zeitdruck stehst, kannst du locker einen Kilometer vor der Ausfahrt in den Leerlauf schalten und das Auto rollen lassen. (Ohne Motorbremse, sonst wird man schon etwas zuu langsam)

Das Kupplungspedal nur zum schalten treten. Die Kupplung ist ein Bauteil für sich,kann also keinen Getriebe schaden.Schädlich ist an der roten Ampel mit eingelegten Gang und getretener Kupplung auf grün warten. Da wird das Gleitlager zu lange belastet.An ein Hinterniss oder Ampel mit Leerlauf ranrollen, oder einen Gang zurückschalten ist auf alle Fälle besser als Kupplung treten.

Nein, das schadet weder dem Getriebe noch der Kupplung und ist sehr sinnvoll um Sprit zu sparen und die Umwelt zu schonen. Einfacher (und weniger ermüdend für den Kupplungsfuss) ist es aber den Gang rauszunehmen. Das mache ich seit mehr als 70′000 km und mein Auto hat keine Probleme mit der Kupplung oder dem Getriebe

Das schadet NICHT dem Getriebe, denn wenn die Kupplung getreten ist, ist das Getriebe vom Motor getrennt.
Dafür ist die Kupplung ja da.